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欧洲汽车铝材单车用量或大涨22% 豪华车率先领导潮
作者夏赫椿:qywhb  时间:2017年 03月29日     点击沁煌深:7988 [ ]

综合外电报道散归,鉴于欧洲排放法规将大幅收紧攻叼,当地汽车制造商将提高铝材用量吩悍倒,以通过轻量化实现减排堡,未来单车铝材用量可高达180千克爱遁缺,较当前大涨两成以上屑平槽,豪华车将率先领导这一潮流辅。
  欧洲铝协会(European Aluminum)会长Gerd Gotz称岸扮长,随着冷轧铝板及挤压组件的长期增长躬,欧洲车型单车铝材用量或由2012年的140千克逐步增加至180千克钝。其在开普敦(Cape Town)举行的一次铝材会议上告诉路透社蔫蕾态,“这将成为下游产业增长的动力期猴吠。”
  为实现温室气体减排的全球目标躺既斡,汽车制造必须由钢材等重金属材料向轻量化的铝材转变肚脱。2015年欧洲委员会强制规定附,汽车制造商们必须保证平均每千米CO2排放量不得超过130克腐。至2021年沤估词,限制排放量还将随着汽车材料轻量化进一步降至95g/km(百公里油耗5升)蹭磺。
  包括梅赛德斯-奔驰谓怒遍、奥迪俄伯据、大众及标致雪铁龙(PSA)在内的车企预计未来将在车门和发动机等汽车部件中增加铝材用量烩龄垢。
  Gerd Gotz还表示俩券邻,目前菏看饺,载重较大的豪华品牌车型正在欧洲引领这一趋势林,预计后期还将渗透到较小车型中篮睦,“汽车将不再报废在垃圾堆里迟诚急,其中的铝材料可以一次次地回收利用”窍憾晚。
  美国依据车型尺寸及发动机效率来制定CO2减排分步计划聘挛,欧洲则仅基于汽车质量制定限制排放量墙麻挖。Gerd Gotz指出玲宿矗,“相比美国盆线搅,欧洲对于汽车轻量化没有给出同样的激励措施底辨。美国的减排分步计划可确切实现通过汽车轻量化及发动机效率提升减少CO2排放的目标”妊嚎瞥,其表示车企们希望欧洲实施同样的分步计划韦膝晃。


【来源侗酱腐: 汽车材料网】